Jack Doohan Melampaui Batas Super Licence di F1 GP Cina

Pembalap Alpine F1 ini menyelesaikan Sprint Race GP Cina di urutan ke-20 dan lebih baik dalam balapan panjang, yakni urutan ke-13. Meskipun ia tidak meninggalkan Sirkuit Internasional Shanghai dengan poin kejuaraan, ia mendapatkan empat poin penalti pada super licence-nya. Penalti pertama Doohan pada akhir pekan ini terjadi setelah menyebabkan tabrakan dengan pembalap Sauber, Gabriel Bortoleto, yang merupakan pelanggaran terhadap Lampiran L, Bab IV, Pasal 2 d) dari Kode Olahraga Internasional FIA. Steward menjatuhkan penalti waktu 10 detik dan dua poin penalti kepada Doohan setelah mereka mengkonfirmasi bahwa ia berusaha menyalip Bortoleto di sisi dalam Tikungan 14, tetapi malah bertabrakan dengan Sauber setelah terkunci di tikungan tersebut. Pernyataan resmi dari steward berbunyi, “DOO (Doohan) menunjukkan bahwa ia memegang kendali untuk menyalip, namun kehadiran dua mobil Haas dan garis yang mereka ambil membahayakan upaya menyalipnya.” Pertama, sebagai mobil yang berusaha menyalip, tanggung jawab ada pada DOO untuk memastikan bahwa hal itu dilakukan dengan cara yang aman dan sesuai dengan peraturan dan pedoman. Kedua, dengan menerapkan Pedoman Standar Mengemudi, DOO tidak memiliki hak untuk masuk ke tikungan di puncak dan seharusnya mundur – di sini, karena kecepatannya mendekati tikungan untuk menyalip dan akibatnya terjadi penguncian dan understeer, tabrakan pun terjadi, dan DOO yang paling disalahkan.
Insiden lain yang melibatkan Doohan terjadi saat Grand Prix, di mana ia terbukti memaksa pembalap Racing Bulls, Isack Hadjar, untuk keluar dari lintasan, yang melanggar Lampiran L, Bab IV, Pasal 2 b) Kode Olahraga Internasional. Sekali lagi di Tikungan 14, pembalap Alpine tersebut berusaha untuk mengambil alih posisinya dari Hadjar setelah sebelumnya menyalipnya menjelang tikungan. Namun, akhirnya memaksa pembalap berusia 20 tahun tersebut melebar dan keluar dari lintasan. Para steward pun memutuskan, “Mobil 7 (DOO) disalip oleh Mobil 6 (HAD) menjelang Tikungan 14 dan saat mencoba mengambil posisi kembali di sisi dalam, DOO kehilangan kendali, terkunci dan memaksa HAD keluar lintasan. Oleh karena itu, kami menjatuhkan penalti 10 detik dengan 2 poin penalti yang sesuai dengan pedoman untuk memaksa pembalap keluar dari lintasan.” Doohan berharap dapat membalikkan peruntungannya di Grand Prix Jepang, yang akan mengawali balapan tiga seri pertama di musim 2025, dalam dua minggu lagi.

Source link