Sebuah artikel menarik membahas perubahan bobot mobil Formula 1 selama beberapa dekade terakhir. Dari waktu Giuseppe Farina memenangi kejuaraan dunia pertama di Silverstone hingga saat ini, bobot minimum mobil F1 telah berkembang dari 650-700 kg menjadi 800 kg. Meskipun ada kemajuan ilmiah yang signifikan, terutama terkait powertrain hibrida, berat mobil telah meningkat sekitar 205 kg sejak tahun 1995.
Faktor-faktor seperti perlindungan keselamatan, komponen powertrain, dan desain aerodinamis telah berkontribusi pada peningkatan bobot mobil. Namun, ada perdebatan di kalangan insinyur senior F1 tentang kemungkinan mengurangi berat mobil demi performa yang lebih baik. Hal ini memperlihatkan adanya pertukaran antara kompleksitas teknologi, performa, keamanan, dan regulasi dalam dunia Formula 1.
Meskipun ada pertimbangan yang rumit, upaya untuk mengurangi bobot mobil dapat berdampak pada desain, performa, dan filosofi inti balapan. Sebuah tantangan untuk mengembalikan mobil ke tingkat sederhana sambil tetap mempertahankan kemajuan teknologi dan simulasi yang ada. Dengan demikian, penentuan berat mobil F1 menjadi topik yang menarik di antara komunitas balap dan pembuat kebijakan.
