Pertemuan Dewan Motor Sport Dunia membahas peraturan teknis WRC 2027 yang telah diumumkan bulan lalu. Beberapa penyempurnaan telah dibahas, termasuk persyaratan bodywork, homologasi material, definisi, dan volume bagian dalam. Peraturan ini memberikan kebebasan pada pabrikan untuk menciptakan desain mereka dengan fleksibilitas. Hal ini dianggap penting untuk menarik lebih banyak pabrikan dan peserta ke dalam kejuaraan. Mobil 2027 memiliki batasan biaya tertentu dan akan menggunakan mesin pembakaran internal dan komponen Rally2. Construksi sasis terbuka bagi tuner dan produsen mesin asli.
FIA telah mengesahkan perubahan terkait bodywork dan menawarkan render sasis 2027. Peraturan WRC27 memiliki beberapa zona di mana panel bodywork harus ditempatkan, tetapi dalam zona tersebut pabrikan memiliki kebebasan untuk berkreasi dengan desain mereka. Rincian akhir peraturan ini diantisipasi akan dikonfirmasi pada akhir Agustus. Hyundai dan M-Sport belum memutuskan untuk membuat mobil untuk 2027.
Hyundai sangat vokal tentang peraturan tersebut, mendorong teknologi mobil jalan raya untuk dipamerkan. M-Sport juga belum mengambil keputusan terhadap peraturan yang masih dalam tahap finalisasi. Jari-Matti Latvala dari Toyota merasa positif tentang perkembangan aturan 2027. Semua pihak masih menunggu klarifikasi lebih lanjut mengenai masa depan kejuaraan.
